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发布时间:2018-10-23

原标题:美媒:滴滴否认在ofo融资中使用否决权

“挺聪明的,不过我并不是华夏的神,我是仙,你应该听说过吧,华夏最强的存在都不是神佛,而是仙,或者是盘古为首的三千魔神。”刘皓说道。

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旁边独孤浩然也道:“是啊明月你就帮帮二叔和婶娘吧他们身体也不好,万一怀远和怀清出了一点什么事,这可怎么了得。”
“放弃这一次的任务然后继续杀那些为国为民的人,继续为那些贪官污吏排除异己?这样好像和对我们下手没什么区别吧。”刘皓丢出了一句话赤瞳浑身一震。

四人各守一定区域,这种战斗方式经过无数次历练,身为锦衣卫,随时接受各种任务,几乎每一次都要通过武力才能解决,一旦陷入危境孤立无援,那时只能靠自己。

北京时间1月19日上午消息,美国科技网站The Information报道称,去年秋季业内传闻,滴滴和其他投资方正在撮合ofo和摩拜合并。然而内部消息显示,合并受到了ofo的强烈抵制。近日,滴滴在其平台上发布了自己的共享单车平台,未来传闻也将推出共享单车品牌。

在这一系列事件后,媒体传闻,滴滴与ofo关系恶化,同时也导致了滴滴与中国互联网巨头,也是滴滴股东之一的阿里巴巴关系微妙。阿里巴巴正在领投ofo新一轮10亿美元的融资。不过知情人士称,滴滴在ofo此轮融资中并未使用否决权。

滴滴发言人否认就ofo的问题与阿里巴巴关系紧张。该发言人表示:“滴滴和阿里巴巴是伙伴关系,一起投资ofo。”她强调,滴滴从未在ofo融资方面使过否决权。

这一系列事件表明了互联网巨头在投资创业公司过程中的张力。这样的情况在中国颇为普遍。在中国,规模最大的科技巨头也是积极的战略投资者。例如,阿里巴巴曾投资美团,但在2015年美团与腾讯投资的大众点评合并之后,阿里巴巴出售了该公司股份,随后又投资了另一家外卖创业公司。

ofo、滴滴和阿里巴巴之间的关系也表明,共享单车业务对中国最主要科技公司(包括摩拜的投资方腾讯)的重要意义。

摩拜和ofo是目前中国使用频率最高的共享单车品牌。相关企业高管和其他投资者指出,考虑到共享单车公司掌握的大量数据和移动支付交易,这些应用未来将发展成为更大的渠道,业务可能拓展至广告和金融服务等行业。目前,ofo和摩拜合计每天在全球范围处理超过3000万订单,其中大部分来自中国。

这也是滴滴决定发展共享单车平台,直接参与这个市场的原因。滴滴日均出行订单量超过2500万,高于Uber全球的1100万。从业务模式上看,共享单车将为网约车在短途出行领域的有利补充。

滴滴近日宣布与小蓝单车达成托管协议。除ofo外,用户可以在滴滴单车平台上使用小蓝单车。目前,滴滴单车平台的营销和用户界面也采用了蓝色单车的照片。此外消息人士称,滴滴正在与一家大型自行车供应商接洽,确保未来的单车供应,筹备自有品牌上线。

在这样的情况下,预计阿里巴巴将在ofo未来的融资中发挥更大作用。然而,即使是阿里巴巴也在采取制衡的策略,多线布局单车行业,有可能与ofo发生利益冲突。上月,阿里巴巴关联公司蚂蚁金服投资了另一家共享单车公司哈罗单车。该公司宣布,已获得了蚂蚁金服等投资方的3.5亿美元投资。

尽管哈罗单车目前市场份额小于摩拜和ofo,但在二三线城市增长速度很快,这些地区的公共交通选择有限。哈罗单车的投资人表示,在出租车和公共交通不发达的乡镇地区,无桩共享单车有更广阔的市场前景。

蚂蚁金服对哈罗单车的投资也可能使阿里巴巴与ofo的关系复杂化。不过考虑到哈罗单车在乡镇地区的优势,阿里巴巴可能认为,这两笔投资将带来互补。

编辑:石通成

发布时间:2018-10-23 03:54:33

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责任编辑:杜宗道